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Pros y Contras
- El perfil de montante versátil puede manejar todos los terrenos.
- La carcasa de nailon de 120 TPI es duradera y resistente a la abrasión.
- El enfoque en la versatilidad no convierte a este neumático en un especialista en ninguna de las áreas de rendimiento separadas (velocidad, agarre y durabilidad).
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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Vittoria |
| Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | |
| Suelo forestal seco y pasto / Suelo forestal húmedo | |
| 28 pulgadas | |
| Sí | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★☆☆ | |
| Cubierta Plegable |
Descripción
Descripción
El Terreno Mix G2 tiene una carcasa de nailon de 120 TPI. Esta carcasa rígida y resistente al desgaste no le fallará en superficies más ásperas. Al igual que los demás neumáticos de la colección Vittoria G2, el Terreno Mix G2 también utiliza la mezcla de caucho Graphene 2.0. Mediante el uso de compuestos de caucho de grafeno, Vittoria logra crear un equilibrio óptimo entre agarre, durabilidad y resistencia a la rodadura.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
4 / 5
Un buen neumático polivalente con un tacto bastante de bicicleta de montaña
El agarre es perfecto, gracias al perfil muy al estilo MTB, que podría dar la impresión de una gran resistencia a la rodadura, pero no es nada de eso. No hay sensación de que el neumático tire. La carcasa es muy rígida, por lo que necesitas rodar con poca presión en los senderos: en grava eléctrica, estoy en 1,8 delante y 2 detrás. Más allá de eso rebota, por debajo es un borrón.
5 / 5
Excelente servicio
Buenas gomas para todo.
Pros y Contras
5 / 5
Neumático super cross para todas las condiciones, incluso en seco.
Había tenido la versión Dry de este neumático durante dos años, pero necesitaba más agarre. Tanto en suelo mojado como en curvas. Su rendimiento es excelente. Personalmente, creo que sólo ruedan un poco más despacio que los Dry. Y eso a pesar de que tienen todo un borde de tacos extra en el centro. Resbalo mucho menos en las subidas secas al girar y tengo mucha más confianza en las curvas. Tengo la versión de 40 mm de ancho; se atornilla muy bien en mis llantas anchas. No pude ponerlas en mis llantas Bontrager Aeolus a mano. Eso requería un accesorio de plástico. Pero después con una bomba de aire normal se podían montar. Uno de los neumáticos sigue desinflándose lentamente, pero sin problemas en marcha. Sería genial si los neumáticos también pudieran funcionar por debajo de 2,5 bar, pero entonces eructan y estás bombeando en la carretera.
Pros y Contras
5 / 5
Muy satisfecho con los neumáticos.
Participé en el Ride Gravel, terreno duro, cantos rodados afilados y rocas. Ningún daño en neumáticos y llantas. Aproximadamente 5 bares de presión. Buen agarre en descensos y subidas exigentes.
Pros y Contras
5 / 5
Neumático perfecto para un uso polivalente.
Neumático de precio muy competitivo que cumple lo que promete. Definitivamente el mejor neumático si sólo quieres usar un juego en una bici rápida de gravel o ciclocross. Funciona perfectamente sin cámara con ruedas Mavic Allroad. No es mucho más difícil de montar que otros neumáticos. En comparación con los Terreno Dry, se clavan un poco más rápido al rodar sobre arena muy suelta. Mientras evites los grandes charcos de barro, volarás por encima de todo con este neumático. También funciona bien con baja presión de neumáticos.
Pros y Contras
4
Un buen neumático polivalente con un tacto bastante de bicicleta de montaña
El agarre es perfecto, gracias al perfil muy al estilo MTB, que podría dar la impresión de una gran resistencia a la rodadura, pero no es nada de eso. No hay sensación de que el neumático tire. La carcasa es muy rígida, por lo que necesitas rodar con poca presión en los senderos: en grava eléctrica, estoy en 1,8 delante y 2 detrás. Más allá de eso rebota, por debajo es un borrón.
5
Neumático super cross para todas las condiciones, incluso en seco.
Había tenido la versión Dry de este neumático durante dos años, pero necesitaba más agarre. Tanto en suelo mojado como en curvas. Su rendimiento es excelente. Personalmente, creo que sólo ruedan un poco más despacio que los Dry. Y eso a pesar de que tienen todo un borde de tacos extra en el centro. Resbalo mucho menos en las subidas secas al girar y tengo mucha más confianza en las curvas. Tengo la versión de 40 mm de ancho; se atornilla muy bien en mis llantas anchas. No pude ponerlas en mis llantas Bontrager Aeolus a mano. Eso requería un accesorio de plástico. Pero después con una bomba de aire normal se podían montar. Uno de los neumáticos sigue desinflándose lentamente, pero sin problemas en marcha. Sería genial si los neumáticos también pudieran funcionar por debajo de 2,5 bar, pero entonces eructan y estás bombeando en la carretera.
-
Mucho agarre
-
Rueda muy rápido
-
Tubeless con bastante facilidad
-
Ligeramente más pesado
5
Muy satisfecho con los neumáticos.
Participé en el Ride Gravel, terreno duro, cantos rodados afilados y rocas. Ningún daño en neumáticos y llantas. Aproximadamente 5 bares de presión. Buen agarre en descensos y subidas exigentes.
-
Baja resistencia a la rodadura
-
Buena adherencia
-
Resistente en terrenos duros con cantos rodados y terreno accidentado
5
Neumático perfecto para un uso polivalente.
Neumático de precio muy competitivo que cumple lo que promete. Definitivamente el mejor neumático si sólo quieres usar un juego en una bici rápida de gravel o ciclocross. Funciona perfectamente sin cámara con ruedas Mavic Allroad. No es mucho más difícil de montar que otros neumáticos. En comparación con los Terreno Dry, se clavan un poco más rápido al rodar sobre arena muy suelta. Mientras evites los grandes charcos de barro, volarás por encima de todo con este neumático. También funciona bien con baja presión de neumáticos.
-
Agarre
-
Aspecto
-
Resistencia a la rodadura
-
Rendimiento en arena muy suelta
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
Recomendado por el especialista de producto
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| 13 opiniones | 8 opiniones | 153 opiniones | 34 opiniones | |
| Superficie de grava | Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | Suelo de bosque húmedo / Barro | Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo | Suelo de bosque húmedo |
| Superficie de ciclocross | Suelo forestal seco y pasto / Suelo forestal húmedo | Suelo forestal húmedo / Barro | Suelo forestal seco y pasto / Suelo forestal húmedo | Suelo forestal húmedo |
| Medida de la Rueda | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
| ETRTO | 31-622 / 33-622 / 37-622 / 40-622 | 33-622 / 40-622 | 33-622 | 33-622 |
| Ancho de la Cubierta | 31 mm / 33 mm / 37 mm / 40 mm | 33 mm / 40 mm | 33 mm | 33 mm |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | No | No |
| 39,95 | 39,95 | Desde 44,95 | Desde 44,95 | |
| Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Empleo
Cubierta Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Empleo
Cubierta Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0
Descripción
La cubierta Vittoria Terreno Mix Graphene 2.0 es el todoterreno entre las cubiertas de ciclocross y gravel. La cubierta Terreno Mix G2 se puede utilizar en una amplia gama de terrenos. Puede usar el Terreno Mix G2 en cualquier terreno y en todas las condiciones climáticas. El dibujo de la banda de rodadura mantiene un equilibrio de velocidad, tracción y agarre en una variedad de superficies. El centro de la banda de rodadura está equipado con tacos centrados de altura media. Estos tacos te dan velocidad en terrenos planos y secos. El perfil abierto en los hombros crea la máxima tracción en superficies sueltas y en barro. Por eso puede usar el Terreno Mix G2 en todos los terrenos.El Terreno Mix G2 tiene una carcasa de nailon de 120 TPI. Esta carcasa rígida y resistente al desgaste no le fallará en superficies más ásperas. Al igual que los demás neumáticos de la colección Vittoria G2, el Terreno Mix G2 también utiliza la mezcla de caucho Graphene 2.0. Mediante el uso de compuestos de caucho de grafeno, Vittoria logra crear un equilibrio óptimo entre agarre, durabilidad y resistencia a la rodadura.